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无人机融入国家空域系统(第2版)
作者: (希腊)康斯坦丁诺斯·达拉玛凯迪斯(Konstantinos Dalamagkidis) (希腊)基蒙·P·维拉范尼斯(Kimon P.Valavanis) (德国)雷斯·A·皮尔(Les A.Piegl)
出版日期: 2015-10-01
出版社: 国防工业出版社
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基础信息

作者: (希腊)康斯坦丁诺斯·达拉玛凯迪斯(Konstantinos Dalamagkidis) (希腊)基蒙·P·维拉范尼斯(Kimon P.Valavanis) (德国)雷斯·A·皮尔(Les A.Piegl)

出版社: 国防工业出版社

版次:第1版

ISBN:9787118104714

正文语种:中文

字数:357千字

出版日期:2015-10-01

页数:295

包装:平装

适用范围

编辑推荐

《无人机融入国家空域系统(第2版)》对目前无人机研究与应用处于前列的各国制定的无人机系统规范做了详细的介绍。针对无人机空中飞行与有人机的不同,《无人机融入国家空域系统(第2版)》说明无人机飞行主要的安全问题是空中碰撞和坠地的问题。

 

内容简介

《无人机融入国家空域系统(第2版)》阐述了将无人机融入与有人机共享的国家空域系统应用于商业和公共服务领域的广阔前景,然后分析了集成无人机系统于国家空域系统所需要解决的主要问题、挑战以及可行规则方法,包括制定无人机管理规则、无人机空域飞行的安全问题等。

 

目录

第1章引言

1.1UAV或UAS意味着什么?

1.2动机与理由

1.3安全监管

1.4本书目标和大纲

参考文献

 

第2章航空史与无人飞行

2.1无人机及飞行的前身

2.21916—1944年

2.3冷战时期的无人机

2.4现代系统

2.5评价

参考文献

 

第3章现行载人航空条例

3.1引言

3.2适航认证

3.2.1型号证书

3.2.2标准证书

3.2.3特殊认证

3.3特殊飞行器分类

3.3.1平台

3.3.2遥控模型

3.4飞行员认证

3.5FAR操作规则

3.5.1飞行规则

3.5.2应急规则

3.5.3维护要求

3.6空域类别

3.7监管发展模式

参考文献

 

第4章无人机系统监管条例

4.1引言

4.2国际民用航空组织

4.3美国

4.3.1航空无线电委员会(RTCA)

4.3.2美国材料与试验协会(ASTM)

4.3.3美国汽车工程师学会(SAE)

4.3.4当前的认证路径和操作指南

4.4欧洲

4.4.1欧洲航空安全局(EASA)

4.4.2欧洲航空安全组织(EUROCONTROL)

4.4.3欧洲全民航空电子学组织(EUROCAE)

4.4.4欧盟的其他活动

4.4.5国家活动

4.5澳大利亚

4.6加拿大

4.7日本

4.8国际无人机系统协会

4.9轻小型无人机系统

4.9.1美国

4.9.2欧洲

4.10军事规范

4.10.1美国

4.10.2欧洲

4.10.3北约(NATO)

参考文献

 

第5章无人机系统的安全评估和功能需求

5.1同等安全水平

5.1.1载人航空要求

5.1.2无人机ELOS需求的推导

5.2无人机事故类型

5.3地面撞击死亡风险建模

5.3.1地面撞击ELOS

5.3.2地面撞击事故的影响

5.3.3暴露人员的死亡概率

5.3.4地面撞击事故频率

5.4空中碰撞死亡风险建模

5.4.1空中碰撞ELOS

5.4.2暴露和死亡风险

5.4.3预期的冲突轨迹

5.4.4碰撞概率

5.5模式选择

5.6将一个事故的目标安全水平(TLS)转换为系统的可靠性要求

5.7风险缓解

参考文献

 

第6章案例研究

参考文献


第7章关于无人机系统集成路线图的思考和建议

7.1制定监管条例

7.1.1应用

7.1.2飞行特点

7.1.3代价性

7.1.4飞行员不在驾驶舱内

7.1.5将无人机视作系统

7.1.6最大起飞重量

7.1.7乘客与货物

7.1.8有效载荷

7.1.9操作安全

7.2操作风险参考系统

7.3无人机系统分类

7.3.1基于地面撞击风险的分类

7.3.2基于空中碰撞风险的分类

7.3.3基于自主能力的分类

7.3.4其他分类

7.4认证路径

7.5设备认证

7.6操作员训练与认证

7.7技术问题

7.7.1避撞

7.7.2传感器

7.7.3通信

7.7.4动力与推进系统

7.7.5起飞、回收和飞行终止系统

7.8技术测试和评估

参考文献

 

第8章后记

8.1为什么要无人机?

8.2无人机系统的军事应用和相关挑战

8.3民用无人机:挑战与问题

8.4挑战和使能技术

8.5前景

参考文献

术语表

参考文献

 

附录A人类的脆弱性

A.1损伤类型和严重程度

A.2脆弱性建模的注意事项

A.3脆弱性模型

A.3.1脆弱性阈值

A.3.2对数正态分布脆弱性模型

A.3.3粘性准则(VC)与钝性准则(BC)

A.3.4穿透性损伤

参考文献

 

附录B地面死亡概率模型的敏感度分析

B.1背景

B.2分析

B.2.1撞击动能的影响

B.2.2参数α的影响

B.2.3掩护因素的影响

B.3讨论

参考文献

 

附录C

索引


供应商信息
中国航空综合技术研究所
中国航空综合技术研究所(以下简称综合所)隶属于中国航空工业集团公司中国航空研究院,为科研事业单位,成立于1970年。一所两区运行格局下,2016年实现经营收入18.5亿元。 综合所致力于成为世界一流的标准化及适航与质量工程技术服务商。作为政府和军方的智库,我们研判时局、前瞻未来,提供战略规划、政策支持、公共服务,推动行业变革与进步。作为企业的伙伴,我们汇聚行业知识、提升品牌价值、提供标准规范、检测认证、咨询诊断,提升企业核心竞争力。
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