航空工业集团统一代码在型号研制中设计端的应用

2019-03-27 17:34:21 中航工业研究所融融网阅读量:197

1、概述    

自2009年航空工业开展统一编码工作以来,航空工业统一代码已在整个航空工业集团范围内进行了广泛的推广与应用。近年来航空工业已有多家单位开展了信息编码专项工作,积极推进航空工业统一代码在各单位的贯彻应用,保证各单位之间或单位内部信息表述的唯一性、准确性,支撑航空工业内各单位信息的交流与共享。

 

目前航空工业统一代码在各成员单位的贯彻应用大多集中在物资采购、库存管理等环节,在型号研制中设计环节的贯彻应用较少。航空工业615所、115厂、232厂等设计制造一体的单位,已经对集团统一代码在型号设计中贯彻进行了探索应用,在设计阶段申请集团统一代码,并在PDM系统中贯彻应用。本文将以标准件、材料、成品三种类型集团统一代码从申请、审核、赋码到应用为例,详细介绍集团统一代码在设计端的应用。

 

2、标准件统一代码应用    

2.1 标准件统一代码申请

对于标准件集团统一代码,依据谁使用谁申请的原则,在产品设计阶段由相关设计人员发起标准件代码的申请工作。对于未实施部署企业级信息编码管理系统的单位,采用手动填写集团代码申请模板的方式,根据设计人员的实际使用需求,按模板要求填写标准件的集团代码申请单,并通过金航网提交至集团编码中心审核。这种代码申请方式,不能很好的把控数据填写的规范性和有效性,常出现数据质量问题导致集团无法赋码的情况。

对于已部署实施企业编码系统的单位,标准件代码申请流程如下:

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图1 标准件代码申请流程

 

通过编码系统在线进行标准件的代码申请,并用预先配置的审核流程来把控数据质量。内部审核完成后,通过与集团代码管理系统的web service集成接口,提交至集团编码中心进行在线的审核赋码与发布。

 

2.2 标准件统一代码在设计端的应用

在完成标准件代码的申请工作后,在企业编码管理系统中可形成满足实际设计需求的标准件数据资源库。

为了满足设计人员对标准件的使用需求,将标准件三维模型和集团统一代码数据相关联,在三维设计软件中,构建相应的标准件库工具插件,以图形化的应用程序界面供设计人员方便、快捷的选用所需要的标准件模型。设计人员在选用标准件时,集团统一代码作为标准件的唯一标识,通过系统间的集成,实现标准件统一代码及属性信息由编码管理系统向PDM系统的传递,保证标准件数据源头的统一。在后续搭建的产品BOM中和导出的零件明细表中都能够显示准确的标准件名称、规格、材料牌号等属性信息以及标准件的集团统一代码,从而实现标准件集团统一代码在产品设计中的贯彻应用。

 

标准件统一代码在产品设计阶段的使用场景如图2所示:

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图2 标准件代码应用场景

 

对于在装配中使用到的非实例化标准件,同样需要走标准件统一代码的申请与审核流程,但无需关联相应的三维数模。在需要添加非实例化标准件时,直接将该标准件作为虚拟节点关联在相应的装配结构树下即可。

 

3、材料统一代码应用

3.1 材料统一代码申请

对于材料代码,由于设计人员更了解零部件对材料的性能要求和使用需求,故同样在产品设计阶段发起材料统一代码的申请。

对于未部署实施企业编码系统的单位,采用手动填写集团代码申请模板的方式,根据设计人员的实际使用需求,按模板要求填写集团统一代码的申请单,并通过金航网提交至集团编码中心审核。这种申请方式,不能较好的把控数据规范性和有效性,常出现数据质量问题。

对于已部署实施企业编码系统的单位,材料代码申请流程,见图3:

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图3 材料代码申请流程图

通过编码系统在线进行材料代码申请,含金属材料和非金属材料,并用预先配置的审核流程来把控数据质量。内部审核完成后,通过与集团代码管理系统的web service集成接口,提交至集团编码中心进行在线的审核赋码与发布。

 

3.2 材料统一代码在设计端的应用

集团编码中心审核赋码后,在编码系统中可以对当前企业内所有的材料数据进行管理,形成供企业设计人员使用的材料设计资源库。

为方便设计人员在进行产品设计时快速便捷的选用材料数据,在CAD软件中建立材料库插件。当进行零件三维设计时,在材料库插件中选用所需的材料,则该材料的集团统一代码、名称、牌号、规格等信息作为零件的属性信息进行保存,并随零组件一起同步至PDM系统中,形成材料清单供后续环节的查询、调用。

对于不构成零组件实体但又需要导出材料清单的材料,在PDM系统构建产品BOM或材料清单时,将包含集团统一代码的材料作为虚拟节点添加到对应的产品结构目录下。

材料代码在产品设计阶段的使用场景如图4所示:

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图4 材料代码使用场景

 

4、成品统一代码应用

对于主机所外协给配套研制单位的各类成品,成品统一代码的申请由各成品研制单位负责完成。主机所应明确集团统一代码的贯彻要求,并随型号产品技术协议和顶层文件下发至各成品研制单位。各承研单位在交付成品时,除了按要求进行型号条码标识标印外,还应按照成品协议的要求交付包含集团统一代码的数据包。

未贯彻实施成品集团统一代码的单位,在PDM系统中对于成品类型的产品增加集团统一代码的属性,在接收成品厂交付的成品后,通过数据映射或手动录入的方式将集团统一代码写入PDM系统中相应的属性字段内。集团统一代码在成品中的应用不仅实现了设计制造数据层面的一体化,而且保证了厂所之间的协调一致性,加强了厂所间的联动,提高了工作效率。

成品代码的使用场景如图5所示:

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图5 成品代码使用场景

 

5、结束语

本次探索应用将集团统一代码作为标准件、材料、成品在设计、工艺、制造等环节流程过程中的唯一标识,实现了设计制造数据层面的一体化,保证了数据源的唯一性,对于推动集团统一代码的应用有一定的示范效应。同时,随着技术的快速发展,当下企业的发展重点已由信息化时代(IT)转向了数据时代(DT),如果将数据比作矿产,那么企业就是一口永远不会枯竭的矿井,如何对企业数据实现规范化管理,发挥数据在业务环节中的重要作用,深度挖掘数据的价值,让数据为企业发展赋能,是每一位企业规划管理者需要面对和思考的问题。

 

 


航空工业 统一编码 型号研制
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