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轻型运动飞机适航取证一站式
解决方案

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适航取证是轻型运动飞机进入市场的必要条件。但是,新兴通用航空研发单位难以短期内构建全面的适航人才和能力,其他航空产品的适航经验难以低成本直接应用,此外,国外技术、资源由于政策差异也往往“水土不服”。因此,“取证难”成了轻型运动飞机研发单位的普遍感受。

中国航空综合技术研究所适航产品部高度关注通用航空产业发展,与某轻型运动飞机研发单位展开联合技术攻关,经过多年项目实践,全面支持了该项目的适航取证管理、技术工作,形成了轻型运动飞机全面、可行、成本可控、规避风险的适航取证技术解决方案。

培 / 训 / 与 / 咨 / 询

轻型运动飞机适航基础培训

为轻型运动飞机项目投资、项目引进、自主研发等单位提供专题适航基础培训。

轻型运动飞机适航取证路径规划

项目启动前开展适航取证路径规划。对自主研发项目提出切实可行的适航取证路径;对国外引进项目提出适航取证国际合作要求,在项目前期规避国际合作风险。

轻型运动飞机适航取证问题诊断

针对取证困难项目,开展适航取证诊断,分析项目取证可行性,指出项目取证工作存在的问题并给出合理建议。

技 / 术 / 服 / 务

轻型运动飞机适航取证专项技术支撑

针对轻型运动飞机取证过程中具体的专项适航管理和技术需求,开展专项技术支撑

轻型运动飞机适航取证计划编制

针对轻型运动飞机取证过程中具体的专项适航管理和技术需求,开展专项技术编制

轻型运动飞机适航取证全面技术支撑

针对轻型运动飞机取证过程中具体的专项适航管理和技术需求,开展专项技术支撑

最 / 佳 / 实 / 践

    弥勒浩翔科技有限公司适航取证项目 2018-02-06

    DL-2L飞机是由弥勒浩翔科技有限公司(以下简称“DLE公司”)设计的一款轻型运动飞机,采用全适合材料结构,全透明顶开式弧形座舱盖设计,双人并排座椅,机头位置安装一台活塞式发动机驱动螺旋桨,整体式机身,下单翼结构,椭圆形的机翼设计,能降低巡航时翼型的阻力和低速时飞机的阻力。常规十字尾翼,前三点式固定起落架。DL-2L飞机最大起飞重量600kg,空机重量320kg,最大平飞速度222 km/h,最大巡航速度213 km/h,最大实用航程1300km。动力装置选用一台Rotax912S活塞式发动机,该发动机额定功率69kW(90hp) @5500rpm。DLE公司于2014年3月10日正式向中国民用航空西南地区管理局递交了DL-2L...

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